lunes, 28 de mayo de 2007
jueves, 24 de mayo de 2007
Mundial Motociclismo
Comienza el vibrante espectáculo del Mundial de Motociclismo
Rafael López Rodríguez. L.C. Digital
El campeonato de moto GP comienza en marzo en Qatar con una importante participacion de pilotos españoles en las diferentes categorías, destacando el concurso de Pedrosa y tendrá como principal novedad el cambio de cilindrada a 800 c.c
Apasionante. Así se presenta la nueva temporada en la categoría reina del mundial de motociclismo. El 17 de marzo comienza en el circuito qatarí de Losail el máximo espectáculo en el mundo de la competición de las dos ruedas.
Este año, la máxima categoría, MotoGP, se presenta con una importante novedad técnica, el cambio de cilindrada en las motocicletas, que pasan a ser de 800 c.c., en vez de los cerca de 1000 c.c. que habían cubicado sus motores durante las últimas cinco temporadas.
Además, este cambio de cilindrada supone una reestructuración en el esquema de las motos, ya que las nuevas monturas serán más ágiles, en su mayor parte por el menor efecto giroscópico de sus motores, que cuentan con cigüeñales más ligeros, más cortos y más pequeños, teniendo que modificar en algunos casos chasis, neumaticos o sistemas de escape. El mundial tendrá 18 pruebas, una más que el año pasado, y se prolongará desde el 17 de marzo en Qatar hasta el 4 de noviembre en Valencia.
El nuevo gran premio será el de San Marino y se disputará el 13 de septiembre en el circuito de Misano. España será el país donde se disputarán más carreras, las tres clásicas: Jerez, el 25 de marzo; Cataluña, el 10 de junio; y Valencia, el 4 de noviembre. Italia tendrá dos: Mugello, con el Gran Premio de Italia, el 3 de junio; y la carrera de San Marino, el 13 de septiembre.
En el Gran Premio de los Estados Unidos, el 22 de julio, sólo se correrá en la categoría de MotoGP, al igual que los dos últimos años.
Como principales aspirantes al título, se encuentran el actual campeón del mundo, el norteamericano Nicky Hayden, operado recientemente del hombro derecho, junto con su compañero de equipo y gran esperanza española, Dani Pedrosa. Sin olvidar al omnipresente piloto de Yamaha Valentino Rossi; ni al italiano de Ducati, Loris Capirossi.
Nueva escudería británica
Esta temporada aparece una nueva escudería en el campeonato del mundo, la británica Ilmor, que confirma, a pesar de todas las especulaciones surgidas, que sus pilotos para 2007 serán el autraliano Andrew Pitt y el veterano británico Jeremy McWilliams, el cual llegará justo al inicio del campeonato, ya que se partió el fémur durante unos entrenamientos oficiales de pretemporada en el circuito de Jerez.
Este año desaparece de la parrilla de salida unos de los hombres más emblemáticos del paddock, el español Sete Gibernau, el cual se retiró de la competición al finalizar la campaña anterior, ocupando su lugar en el equipo Ducati el joven piloto australiano Casey Stoner.
Otros cambios de equipo significativos son los que han realizado el español Carlos Checa, que pasa del equipo Tech 3 Yamaha al Honda LRC. También destaca el paso de Shinya Nakano a la escudería Konica Minolta, y la vuelta del brasileño Alex Barros, que será piloto del Pramac D´antin de Ducati. En la cilindrada de 250 c.c., destaca la llegada del vigente campeón del mundo de 125 c.c Álvaro Bautista, y parten como favoritos para la victoria final el actual dominador de la categoría, Jorge Lorenzo, y el italiano de Honda, Andrea Dovizioso.
Mientras, en el octavo de litro, las bazas españolas para el título pasan por las opciones que tiene el equipo español Team Aspar, que cuenta con Héctor Faubel y Sergio Gadea como principales baluartes. Sus rivales serán el italiano Matia Pasini y el húngaro Gabor Talcmasi.
Rafael López Rodríguez. L.C. Digital
El campeonato de moto GP comienza en marzo en Qatar con una importante participacion de pilotos españoles en las diferentes categorías, destacando el concurso de Pedrosa y tendrá como principal novedad el cambio de cilindrada a 800 c.c
Apasionante. Así se presenta la nueva temporada en la categoría reina del mundial de motociclismo. El 17 de marzo comienza en el circuito qatarí de Losail el máximo espectáculo en el mundo de la competición de las dos ruedas.
Este año, la máxima categoría, MotoGP, se presenta con una importante novedad técnica, el cambio de cilindrada en las motocicletas, que pasan a ser de 800 c.c., en vez de los cerca de 1000 c.c. que habían cubicado sus motores durante las últimas cinco temporadas.
Además, este cambio de cilindrada supone una reestructuración en el esquema de las motos, ya que las nuevas monturas serán más ágiles, en su mayor parte por el menor efecto giroscópico de sus motores, que cuentan con cigüeñales más ligeros, más cortos y más pequeños, teniendo que modificar en algunos casos chasis, neumaticos o sistemas de escape. El mundial tendrá 18 pruebas, una más que el año pasado, y se prolongará desde el 17 de marzo en Qatar hasta el 4 de noviembre en Valencia.
El nuevo gran premio será el de San Marino y se disputará el 13 de septiembre en el circuito de Misano. España será el país donde se disputarán más carreras, las tres clásicas: Jerez, el 25 de marzo; Cataluña, el 10 de junio; y Valencia, el 4 de noviembre. Italia tendrá dos: Mugello, con el Gran Premio de Italia, el 3 de junio; y la carrera de San Marino, el 13 de septiembre.
En el Gran Premio de los Estados Unidos, el 22 de julio, sólo se correrá en la categoría de MotoGP, al igual que los dos últimos años.
Como principales aspirantes al título, se encuentran el actual campeón del mundo, el norteamericano Nicky Hayden, operado recientemente del hombro derecho, junto con su compañero de equipo y gran esperanza española, Dani Pedrosa. Sin olvidar al omnipresente piloto de Yamaha Valentino Rossi; ni al italiano de Ducati, Loris Capirossi.
Nueva escudería británica
Esta temporada aparece una nueva escudería en el campeonato del mundo, la británica Ilmor, que confirma, a pesar de todas las especulaciones surgidas, que sus pilotos para 2007 serán el autraliano Andrew Pitt y el veterano británico Jeremy McWilliams, el cual llegará justo al inicio del campeonato, ya que se partió el fémur durante unos entrenamientos oficiales de pretemporada en el circuito de Jerez.
Este año desaparece de la parrilla de salida unos de los hombres más emblemáticos del paddock, el español Sete Gibernau, el cual se retiró de la competición al finalizar la campaña anterior, ocupando su lugar en el equipo Ducati el joven piloto australiano Casey Stoner.
Otros cambios de equipo significativos son los que han realizado el español Carlos Checa, que pasa del equipo Tech 3 Yamaha al Honda LRC. También destaca el paso de Shinya Nakano a la escudería Konica Minolta, y la vuelta del brasileño Alex Barros, que será piloto del Pramac D´antin de Ducati. En la cilindrada de 250 c.c., destaca la llegada del vigente campeón del mundo de 125 c.c Álvaro Bautista, y parten como favoritos para la victoria final el actual dominador de la categoría, Jorge Lorenzo, y el italiano de Honda, Andrea Dovizioso.
Mientras, en el octavo de litro, las bazas españolas para el título pasan por las opciones que tiene el equipo español Team Aspar, que cuenta con Héctor Faubel y Sergio Gadea como principales baluartes. Sus rivales serán el italiano Matia Pasini y el húngaro Gabor Talcmasi.
lunes, 21 de mayo de 2007
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